36万株路树营造广州绿色走廊图三

2019年01月14日 来源:

  广园快速路23公里中心隔离带补种路树4000余株,形成美观的立体绿化隔离带。

  中国园林6月21日消息:编者按:

  从今天起,本报与广州市市政园林局、市林业局联合推出新栏目“广州天天绿”,对城市绿化工作进行全方位的报道。还将请市民对目前绿化工作的不足之处提意见。在合适的时机,我们将请来园林绿化专家,对家庭花草种植中经常遇到的养护问题和常见疾病,为市民提供免费专家诊断。

  广州20年来最大规模的春季路树补种工作日前基本完成,全市37条主干道、300多条次干道及内街内巷等所有适合栽种路树的地方,总计新栽树超过4.1万棵,基本形成路树连成线的道路生态景观。

  目前全市道路两侧的树木总量已经超过36万棵。

  新栽树木两三年内亭亭如盖

  日前,在白云大道广州新体育馆前面的路段看到,在道路中间的两条隔离带以及南北两侧人行道旁的隔离带上,每隔4~5米,就有一棵新栽不久的树木,高约3米多,粗约10厘米。市政园林局有关工作人员告诉,这是园林部门春节前后开始种植的树木。预计这些新栽树木将在2~3年内形成亭亭如盖的效果,为市民带来片片绿阴。

  广州市委市政府从去年提出在中心城区开展大规模的道路路树补植工作。市委常委、常务副市长凌伟宪多次批示,提出路树补植要“多种树、少造景,成排种、成片种”

,通过补植实现路树“连成线、不缺株”的目标,力争使城市道路处处绿树成荫,并有效降低城市噪音。市建委积极安排现在你出发吧资金,市政园林部门经过深入调查,制定了路树补植规划方案,并于今年春季全面组织实施。

  全市路树今后不再“做发型”

  据市政园林局介绍,本次路树补植采用的是自然、群落式的种植方式,避免对道路沿线的乔木、灌木实施规则式的整形修剪,这样既可达到绿化效果,又便于养护管理、降低养护成本。市政园林局负责人表示,今后全市所有路树都将采用这种自然生长的方式进行种养,而不再强行为它们“做发型”,比如统一做成圆柱形或者半球形。

  夜间栽树减少对交通的影响

  由于此次路树补植工程规模大、范围广,在东风路等交通压力大的路段,树苗及泥土运送全都安排在夜间进行,确保在天亮前能够完成栽种。同时还采取了树坑开挖一段、种植一段的做法,及时清除余泥和废弃植物材料等杂物,尽量不扰民。

  在此次路树补植工作中,市政园林局首次通过包括本报在内的媒体,向社会公布了市、区路树补植。截至目前,共收到热心市民提供的绿化建议300多条。对此,市、区两级园林绿化管理部门积极组织人员进行实地勘查,凡是符合路树补植条件的地方,他们都组织力量很快予以种植。对小部分因为地下管线或其他重点工程施工等原因不能补植的,也及时给予答复。

  乡土树种唱主角

  在本次路树补植过程中,全市新栽的路树大都是成本低、适应性强、本地特色鲜明的乡土树种,具体包括细叶榕、高山榕、木棉、桃花心木、细叶榄仁、洋紫荆等26个品种。它们不仅树形优美,有较好的遮阴效果,适应道路两旁污染较重的环境,有的还能充分体现花城特色,可观花且花期较长。

  了解到,在本次路树补种过程中,园林部门主要是根据周边已有路树的树种和大小,确定新栽树木的品种与规格,而在一些原先路树较少的路段,则集中采用相同的树种进行栽种,由此形成了一批各具特色的道路。其中,广州大道补种的路—列夫·托尔斯泰树为大叶杜英、红花紫荆、美丽异木棉、海南蒲桃、芒果等品种;东风路则以细叶榕为主;江南大道以芒果、火焰木等为主;解放北路从越秀公园到机场立交,道路东侧补植的都是红花紫荆,形成了一条紫荆大道;在海珠区的江燕路,新种了近百株木棉和美丽异木棉,形成了一条木棉大道。而在23公里长的广园东快速路上,由于道路两侧现有的路树都是大叶榕,园林部门在中间隔离带栽种了4000多棵小叶榕,造就了全市最长的一条榕树大道。

  全市还选择环市路、先烈路、天河路、禺东西立交的围墙和挡土墙作为试点,混种福木、竹类、垂榕、金银花、鸡蛋果、紫薇、天门冬等常绿、开花植物。

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